★激レア★四輪アライメントゲージF5 【デジタル＆アナログ】一人で簡単！トーイン、キャンバー、キャスター測定器(三大角測定器)

1. 如何使用 HOYOYO 代购服务？

购买时请确认所有商品信息，确认无误后加入购物车再付款下单或直接购买。
1.HOYOYO支持多个网站的商品加入购物车同时结算。
2.在您支付商品费用后，HOYOYO依次将代购您选择的商品。
3.等卖家发货，商品到达HOYOYO日本仓库后，订单会转到“物流管理”页面，状态将变成已入库待选择邮寄方式，此时您就可以选支付国际运费了。

2. 代拍手续费如下

客户订单付款需要缴纳300日元银行手续费，极少货物价值极高的商品会高于300日元，此类物品的银行手续费会按实际情况收取。成功与卖家交易后才会产生手续费（如同一天在同一个卖家购买多样商品，仅收取一次银行手续费）

3. 如果卖家说没货了怎么办？

如果未成功拍到商品或者因为卖家原因无法发货造成系统砍单。我们将会在1-3个工作日内进行退款处理

4. 国际运费多少钱？

在订单状态变为“已入库待选择邮寄方式”后，用户可在“物流管理”自行选择邮寄方式：

国际运费按照包裹的重量和用户自行选择的物流方式进行收取。

国际物流的时效和具体费用，请参考国际运费： http://my.hoyoyo.com/help~logisticsprice.html

5. 有什么东西是不能邮寄的吗？

国际物流无法邮寄易燃易爆有毒等危险商品。

因购买和发送危险品而导致被日本邮政或者当地海关退

运，一切费用由用户承担

6. 到日本仓库会验货吗？

商品到达日本仓库时，我们会检查包裹是否有日本国内

运输破损的情况，若发现运损问题会直接和卖家联系处理。

但无法提供验货服务，不对可能存在的错发漏发缺件等

问题做任何承诺，也无法针对此类情况提供后续的处理方案，如果发现有商品遗漏在仓库则都会向您补寄，请在知晓此风险的基础上决定您的购买意向。

7. 商品是正品吗？

由于Mercari，雅虎日拍，骏河屋的商品，均为个人卖家出售的二手物品，HOYOYO无法为您保证商品品相以及是否是正品。

8. 什么是合单？

代购不同日本网站的商品，到达HOYOYO日本仓库后，您可以在“物流管理”页面选择合单，HOYOYO帮您合单成一个包裹,节省运费。

9. 能退款退货吗？

由于Mercari，雅虎日拍，骏河屋等网站商品，均为个人卖家出售的二手物品，HOYOYO无法为您提供退款退货服务。

为了维护您的自身权益，请购买前仔细确认商品信息。

10. 日本卖家什么时候发货呢？

日本卖家发货时间以及物流速度通常比国内慢，因此没有具体的发货时问标准。通常情况下发货时间为3~7天，还建议您耐心等待。卖家超过2周未发货的情况下，建议您联系hoyoyo客服进行咨询。

11. 订单为什么长时间没有帮我拍下？

人工订单处理时间为9:00~21:00(北京时间)，晚间订单将于次日上午依次处理。

部分商品需要和卖家商议，收到卖家回复后才能为您处理，请您耐心等待。

12. 为什么部分商品显示“暂不支持”无法购买？

为了保障您的权益，HOYOYO对部分已知的不诚信卖家或无法进行国际发货的商品进行了屏蔽。此外，对于部分违禁品、禁运品、易碎品等也会显示为“暂不支持”。

13. 如何使用HOYOYO代拍雅虎日拍？

雅虎拍卖平台的商品以竞拍的形式进行售卖，通常具有【一口价】和【出价竞拍】两种购买方式。

您可以直接以全款购买的方式直接竞拍【一口价】的商品，

也可以通过竞拍的形式来参与【出价竞拍】，竞拍时间内价高者得

更多雅虎日拍使用详情请参考: https://my.hoyoyo.com/help~index~id~67~l~zh-cn.html

14. 代拍手续费如下：

PS:HOYOYO为您采购成功才会产生银行手续费，没有成功不收取手续费。

hoyoyo经常会有活动减免银行手续费（留意网站公告）

15. 竞拍失败了会退款吗？

如果您预设的价格被超过，HOYOYO将会通过站内信和邮件提醒您，您可以在代购订单中选择加价或者取消订单。

16. 日本国内运费怎么收？

Mercari：日本国内运费通常为0日元，由煤炉卖家承担。如果个别卖家注明由买家承担日本国内运费，则需要商品入库后支付运费补差

Fril：日本国内运费通常为0日元，由Fril卖家承担。如果个别卖家注明由买家承担日本国内运费，则需要商品入库后支付运费补差

雅虎商城/乐天商城:商品由日本各地不同的卖家出品，发送到HOYOYO大阪仓库的运费也不尽相同。除去卖家承担的包邮商品外，通常会根据商品大小和卖家发货地的距离收取175-5000日元不等的日本国内运费。日本国内运费需要商品入库后支付运费补差

骏河屋：同店铺日本本地运费运费参考（不同店铺分开计算）

骏河屋总店:
<1000 JPY : 680 JPY
1000~1500 JPY : 625 JPY
1500~5000 JPY : 240 JPY
5000JPY以上免卖家运费
骏河屋其他店铺: 一律580JPY

17. 出价之后可以取消吗？

雅虎日拍的竞拍商品，出价之后是无法主动取消的，请出价前确认商品信息以及出价金额是否正确哦。

18. 得标后能退款退货吗？

雅虎日拍的商品得标后是无法进行弃标或者退货的，为了维护您的自身权益，请购买前仔细确认商品信息。

19. 得标的订单为什么长时间没有帮我拍下？

雅虎所有的商品（包括一口价和竞拍商品）均为系统即时自动下标。得标后的商品我们将人工联系卖家，得到卖家的在库确认后才能付款处理。

20. 其他网站代购问题？

其他网站代购流程可参考以下教学链接：

http://my.hoyoyo.com/help~index~id~11~l~zh-cn.html

アライメントゲージF5バージョン★ひとりで簡単、正確測定！
アライメントについて	アライメントとはALIGNMENTと書いて単語の意味の通りタイヤの整列のことです。タイヤは角度や方向がつけられて整列していますが、これに狂いが生じるとさまざまな悪影響をおよぼします。特に●トー●キャンバー●キャスターは代表的な三大角です。これらのどれが狂ってもタイヤ偏摩耗、ハンドルズレや走行不安定などの現象が発生します。快適なドライビングのためにアライメントゲージによる早めのチェックをおすすめします。「アライメントは見えない部分だから、まぁいいやなんて思っていた方に必見です！」どんな車でも接地しているのはタイヤだけです。足元をキチンとしていないと安定して速く走れません！「軽でもセダンでも、1BOXもスポーツカーも・・・どんな車でもアライメントは車の性能、安全性、経済性を左右する大切な最重要ポイントです！」
New！F5商品説明	NEW・F5新登場！一体型 “F4” から分離型 “F5” に飛躍的バージョンアップ！更にスピーディーで便利な多機能ゲージキャンバー、キャスターは、ゲージで読んだ数値をパソコンに打ち込むだけで角度計算できるソフト付き！一人で超簡単！確実！正確！に測定でき、２つの知的財産を取得したF型ゲージの決定版 !! （実用新案・第3121630号 / 意匠・第1267371号） ◆F5の使用方法、その他の重要情報は ■ここをクリック■ してください。
トー測定について	◆トーは1mm単位で測定できます。 ◆トー角変換表はイン10～アウト10度まで0.25度単位記載（左右対称調整時） ◆リアを含めての四輪測定は付属パイプを使用して説明書記載の糸張り方法にて測定、調整できます！ ◆高調式にて高さ調整が出来ますので超ローダウン車OK、偏平率に関係なくOK！ ◆軽～普通車全般／アルミアングル採用で超軽量、強度UP！誰でもひとりでmm、度数、度分秒の3通りの数値を簡単！正確！に測定できます。(水平時） ◆トーゲージの使用方法、その他の情報は ■ここをクリック■ してください。
キャンバー測定について	◆キャンバーゲージは10インチ～どんなサイズでもOK!（付属DVD-Rソフト使用）キャンバー変換表測定の場合は10～21インチ ◆キャンバー計算ソフト付（小数点以下2桁表示・エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測定数値を打ち込むだけで簡単角度出し！） ◆折畳み式スライド三層構造／アルミアングル採用で超軽量、強度UP！パソコンが無い場合や競技会場、青空駐車場等のパソコン環境が整わない場合は測定数値を付属の変換表に当てはめるだけで誰でも簡単に度数、度分秒の2通りの角度が測定できます。 (0.1度単位記載) ◆キャンバー＆キャスターゲージの使用方法、その他の情報は ■ここをクリック■ してください。
キャスター測定について	キャンバー測定同様にホイール部分で測定した数値を付属のDVD-Rソフトに打込む簡単測定 ◆キャスター計算ソフト付（エクセルが入っているだけでエクセルが使えなくても測定数値を打ち込むだけで簡単角度出し！）注／ターニングラジアスゲージorターンテーブルが必要です。お持ちでない場合は左右のキャスター確認用として使用。 ◆キャスター測定方法、その他の情報は ■ここをクリック■ してください。
その他	◎取扱い説明書・・・トーゲージ基本編、キャンバー＆キャスターゲージ基本編、応用編2冊の4部に別れております。（合計16ページ）初心者の方でも、とても簡単にわかりやすく記載されたフルカラー写真、図解入りで長期使用にも耐えれる様に変退色しない圧着印刷の豪華説明書。・トーゲージ基本編／トータルトーmm測定方法、四輪糸張り測定方法、ハンドルのズレ直し方法、アライメントでの注意事項、トー調整の簡単アイデアなど・キャンバーゲージ基本編／キャンバー測定方法、キャンバー角変換表、キャスター測定方法など・応用編1／トー角変換表、変換表の見方、アライメントでの注意事項、トー調整の簡単アイデアなど・応用編2／水平出し方法、セッティング参考表、メジャートー測定方法など ◆カラーメジャー等備品は市販品のため色、形状を変更する場合がございます。 ◆アフターサポートはメール、FAXでお答えする初心者の方にも安心サポート！（中古、転売品のサポートは一切お断りいたします。） ◆糸張り時のタコ糸（水糸）、定規、ガムテープ少々はご自身にて御用意ください。
ご発送・お支払い・注意事項等	●ご発送について・クロネコヤマト宅急便（1.2M・2kgサイズ） ※土、日、祝日のご発送には対応しておりません。 [発送は平日（月～金）午前11時締切（配送会社代理店集荷時間）で以降は翌営業日扱いとなります] ●お支払いについて・クレジットカード決済・PayPay ・コンビニ・PayPay銀行振込（旧ジャパンネット銀行） ◇PayPay銀行振込口座支店名・ビジネス営業部/店番号・005/預金種目・普通預金口座番号・1171430/口座名義・プライベーターキングオカモトヨシト ●注意事項注1）出品商品限りですので在庫のご質問ご容赦ください。（いくつか出品しておりますので“出品中の商品を見る” をご参照ください。）注2）多忙なため手渡しには対応しておりません。注3）オークション質問の場合、オークション終了後にはご回答不可となります。スケジュール等により即答できない場合がありますのでご質問はヤフーショッピングの同製品のお問合せからお願い致します。ショッピング検索ワード「アライメントゲージF5」
重要！よくある質問“Q&A” ■Q1:3枚目のパソコン画面の画像は何ですか？ A:トー、キャンバーの角度変換表には数千にも及ぶ数字が並びます。当然、計算も数千に及びます。そのため簡易的な関数電卓等で計算していると間違えてしましますのでCADシステムで正確な数値をはじき出しています。実際の計算風景画像です・・・ ■Q2:四輪独立の個別トー角が出せるソフトは製作できないのですか？ A:このようなトータルトータイプのゲージでは、たとえ四輪糸張り方法を併用しても個別（独立）トー角を出すソフト製作は不可能です。それは測定する車両によって現状から張られる糸が各々、違う方向に張られてしまうからです。張った糸が必ず車の進行方向（スラストライン）に平行である、もしくは一定の法則で張られるならソフト製作は可能ですが、車両各々で糸は違った方向に張られます。わかる条件をすべて揃えて計算し尽くしても出てくるのは、あたかもトー角のように思える数値ですが張った糸に対する角度です。注意しなくてはいけないことはトー角とは張った糸に対しての角度ではなく、車の進行方向（スラストライン）に対しての角度です。糸に対しての角度が出ても何ら役に立ちませんし、その数値を元に調整すると非常に危険です。図に書いてみると個別トー角が出せそうな気がしますが、それはデスクワークの錯覚です。アライメント測定ではやってはいけない基本中の基本です。それから、そのようなソフトが製作できるなら数百万もするプロテスターを誰も買わないでしょう・・・ ■Q3:同様のゲージはトーゲージ、キャンバーゲージが一体型ですがF5はどうして別体型なのですか？ A:旧式のF3までは一体型でしたがF4、F5では独立別体型に進化しました。キャンバー測定をする場合、どんなサイズのホイールでも測定できて、なおかつキャンバー、キャスターの二つの測定機能を持たせるためです。また度数と度分秒の二通りの角度がわかるようにするため変換表も付属しており競技会場や青空駐車場等、パソコン環境が整わない場合には非常に便利です。スマホやタブレットに事前にソフトで計算した数値をメモ等に保存すれば自分専用の変換表も簡単に作成できます。携帯用エクセル（無料）をインストールし付属ソフトをスマホに送信してスマホでご使用されている方もいらっしゃいますが端末、OS、キャリア等々の違いがあるため当方では保証しかねますので参考使用例とさせていただきます・・・ ■Q4:糸を前輪から後輪に張った測定がありますがトレッド幅を測定しなくてはいけないのでしょうか？ A:F5ではトレッド幅を測定する必要はございません。実車でのトレッド幅測定の基本は必ずトータルトーゼロ、キャンバーゼロ（左右のタイヤ並行）な状態で測定しなくてはいけません。どうしてもメジャー等でトレッド測定をしたい場合は必ずトー、キャンバーゼロに調整してから測定してください。F5の糸張りの場合は前輪側と後輪側を測定の対象にするわけではございません。張った糸とホイールの耳までを定規で測定しますが前後では無く左右が測定の対象となりますので測定前にわざわざトーもキャンバーもゼロ調整しなくてはいけないトレッド測定は必要ありません。【前後のトレッド幅の差を補正して糸を張るトー角測定方法】は、あたかもトー角が出せそうですが出せません。机上の空論です。車はホイールベースが様々な上、前輪から後輪に張った糸は自由（不規則)な状態に張られるからです。張った糸に出来た角度はトー角のように思いますがトー角ではありません。・・・ ■Q5:アライメントとサイドスリップは違うのですか？ A:似ていますが違います。昔の道路は路面が非常に弱かったため路面を守るために出来た測定方法でタイヤの横滑り量を測定するのがサイドスリップで現在でも残っている検査項目の一つです。路面のためであり車両側の走行やタイヤ摩耗のためではありません。足回りはヘタってきたり左右違って狂ってきます。狂ったキャンバーに対してトーのみの調整で横滑り量を調整するためサイドスリップを適切に調整したから言ってもトー角が適切かどうかとは違います。このことで車検から返って来たら犬走りしているとかハンドリングがおかしくなったなぁとよく耳にします。アライメントの場合は車両やドライバーのためですので四輪を各々トー、キャンバーと調整します。そのため少し狂っているだけで直接ハンドリングや走り、タイヤ摩耗に影響します。アライメントを適切に調整することで走りも安定、偏摩耗防止等になり当然ですが車検のサイドスリップ審査にも合格します・・・ ■Q6:認証工具として購入を考えておりますが認可されますか？ A:絶対に大丈夫ですとハッキリ申し上げたいのですが、稀に通らない場合がございますのでココではOKだと申し上げられません。実用品ですが認証工場の工具として揃える場合は合否がわかりません。認証内容、見解、理解にズレがあるのだと思います。あまりにシンプルな構造や非常に安価なため引っかかるのかも知れません・・・ ★上記ご質問の更に詳しいご説明、ご回答（画像入）は ■ここをクリック■ してください。
◆◆「長時間にわたり御覧いただきまして誠にありがとうございました。」◆◆
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